Profundidad disponible
Puede ingresarse como efectiva o construirse con profundidad al cero y altura de agua.
Estimá el calado estático compatible con la profundidad disponible y el margen de seguridad bajo quilla aplicable.
El motor reproduce la tabla y las fórmulas del antecedente aportado, aplicando redondeo a centésimos.
Habilita un MSBQ de 0,60 m cuando las mejoras están certificadas y el buque cumple con el nuevo diseño del canal.
Para un recorrido completo se calcula cada tramo por separado y se informa el resultado más restrictivo.
El resultado mostrará el calado máximo, el margen aplicado y el tramo limitante.
Puede ingresarse como efectiva o construirse con profundidad al cero y altura de agua.
Se calcula para cada centímetro de calado y se redondea a centésimos.
En recorridos múltiples se adopta el menor calado máximo obtenido.
Fecha, fuente, condiciones hidrológicas y decisión náutica deben verificarse antes de operar.
Motor habilitado: tabla “Márgenes de Seguridad 2016”, aportada por el titular del sitio, correspondiente a la Disposición SNAV NA9 N.º 27/16. Su aplicación fue ratificada definitivamente por la Disposición 7/2017.
Régimen vigente condicionado: la Disposición PNA 296/2025 aprobó el Volante Rectificativo N.º 1-2025 de la Ordenanza 4/18. Establece un MSBQ de 0,60 m para los buques que cumplan con el nuevo diseño del canal, una vez certificadas parcialmente las obras y verificado el mejoramiento de las ayudas a la navegación.
El anexo también dispone que la PNA fijará las exigencias para los buques que excedan el calado de diseño y que el capitán deberá incrementar el margen cuando resulte necesario y debidamente justificado, considerando las características del buque, la velocidad y sus efectos evolutivos.
Tramo 1
Hasta 10,36 m: 0,60 m.
De 10,37 a 10,49 m: 0,60 m + 3 cm por cada centímetro adicional.
Desde 10,50 m: 10 % del calado.
Tramo 2
Hasta 10,36 m: 0,60 m.
De 10,37 a 10,67 m: 0,60 m + 1,5 cm por cada centímetro adicional.
Desde 10,68 m: 10 % del calado.